RACING DNA 賽道基因

Jaguar 在賽車運動領域中擁有悠久且輝煌的歷史,並且深深影響著我們在一般市售車款的研發;而我們也將這份傳統沿用至 Formula E 電動方程式賽車當中,透過賽事的參與,為品牌在未來電動車研發指引明確的方向。

經典戰駒

XK120

XK120

產製時間:1948 - 1954
極速:124.6 mph / 200.5 kph
引擎數據:3,442 cc / 201 ci
出力:160 bhp / 119 kW
簡述:XK120 在發表當時,為全世界最快的量產車款。
C-TYPE

C-TYPE

產製時間:1951 - 1953
極速:144 mph / 231.7 kph
引擎數據:3,442 cc / 201 ci
出力:207 bhp / 154 kW
簡述:C-TYPE 首創的碟式煞車成為日後汽車工業的絕對主流。
D-TYPE

D-TYPE

產製時間:1954 - 1957
極速:162 mph / 260.7 kph
引擎數據:3,442 cc / 210 ci
出力:250 bhp / 186 kW
簡述:D-TYPE 曾於 1955、1956 與 1957 年締造利曼賽事三連霸傳奇。
XJS

XJS

產製時間:1975 - 1996
極速:153 mph / 246.2 kph
引擎數據:4,235 cc / 258 ci
出力:285 bhp / 212 kW
簡述:XJS 曾贏得 1983 Spa 24 小時耐力賽冠軍。
XJR

XJR

產製時間:1983 - 1991
極速:229 mph / 368.2 kph
引擎數據:6,995 cc / 426 ci
出力:750 bhp / 559 kW
簡述:XJR-12 曾於 1990 利曼賽事囊括冠軍與亞軍榮耀。
FORMULA 1 - R2 & R3

FORMULA 1 - R2 & R3

產製時間:2000 - 2004
極速:194 mph / 312.2 kph
引擎數據:2,998 cc / 464 ci
出力:770 bhp / 574 kW
簡述:Eddie Irvine 與 Mark Webber 曾效力於 Jaguar F1 一級方程式車隊。
Formula E I-TYPE 1

Formula E I-TYPE 1

產製時間:2016 - 2017
極速:限速 140 mph / 225.3 kph
引擎數據:N / A
出力:200 kW, 等同於 270 bhp
簡述:代表 Jaguar 於第 3 季電動方程式賽事重返賽道。
Formula E I-TYPE 2

Formula E I-TYPE 2

產製時間:2017 - 2018
極速:限速 140 mph / 225.3 kph
引擎數據:N / A
出力:200 kW, 等同於 270 bhp
簡述:Jaguar 於 2017 / 2018 第 4 季賽事以 I-TYPE 2 首次登上頒獎台,並且首度奪下桿位。
FORMULA E I-TYPE 3

FORMULA E I-TYPE 3

產製時間:2018 - 2019
極速:156 mph / 250 kph
電池容量:52 kWh
出力:250 kW, 等同於 335 bhp
簡述:Jaguar I-TYPE 3 於 2019 羅馬站奪下電動方程式賽事首座單站冠軍,為 Jaguar 自 1991 年以來首次奪得的國際賽事勝利。
FORMULA E I-TYPE 4

FORMULA E I-TYPE 4

產製時間:2019 - 2020
極速:174 mph / 280 kph
電池容量:52 kWh
出力:250 kW, 等同於 335 bhp
簡述:Jaguar I-TYPE 4 搭載 Jaguar Racing 有史以來最輕且最高效能的動力系統,於墨西哥站奪得壓倒性勝利,並且在聖地牙哥站奪下桿位並登上頒獎台。

輝煌賽道成就

XK120

XK120

1948 - 1954 – 銀石 & 利曼

以 XK 引擎作為主要基礎所發展而來的 XK120,曾被評選為世界上速度最快的量產車款;1949 年,XK120 於銀石賽道登場,並且在隔年以 3 輛同款車種於利曼賽道亮相,象徵賽車運動的全新世代來臨。
C-TYPE

C-TYPE

1951 - 1953 – 利曼

1951 年,飛機工程師 Malcolm Sayer 將航空領域所獨有的經驗與自律帶到 Jaguar,而雙方合作所催生出的第一款作品便是 C-TYPE,本車不僅於利曼賽事奪得勝利,第二車手 Stirling Moss 更打破了單圈紀錄;1953 年,C-TYPE 再度於利曼賽事奪冠,光是前 4 名就佔據了 3 個席次。
D-TYPE

D-TYPE

1954 - 1957 – 利曼

1954 年,縱使 D-TYPE 創下了 170 mph 的最速紀錄,在當時惡劣的天氣下還是無法奪得勝利,不過,這輛充滿流線造型的賽車,於 1955 、1956 與 1957 年完成三連霸,特別在 1957 年時, 於前 6 名佔據 5 個席次;直至今日,D-TYPE 仍為有史以來最成功的賽車之一。
XJS

XJS

1975 - 1996 – ETCC 歐洲房車錦標賽 & SPA 24 小時耐久賽

1982 年,隸屬於 TWR 車隊的英國賽車手 Tom Walkinshaw 以 V12 XJS 進軍歐洲房車錦標賽事,並屢獲勝利;1984 年,Walkinshaw 持續參與 ETCC 車手冠軍錦標賽,並且在同年贏得著名的 Spa 24 小時耐久賽事。
XJR-9

XJR-9

1983 - 1991 – DAYTONA 24 小時耐久賽 & 利曼

XLR-9 作為一輛採用封閉式駕駛艙設計的賽車,在當時的耐久賽事中以實力讓敵手無不畏懼;這輛搭載著 V12 動力核心的作品,在車手 Martni Brundle 的駕駛下,於 Daytona 24 小時耐久賽與利曼賽事中皆曾獲勝。
R1 至 R5

R1 至 R5

2000 - 2004 – FORMULA 1 一級方程式賽車錦標賽

Jaguar 攜手前 Ferrari 賽車手 Eddie Irvine 進軍一級方程式賽車領域,曾多次登上頒獎台,而該車隊也是澳洲著名車手 Mark Webber 的孕育地;本車由 Ford 持有與設計,3 款延伸車型皆配置 Cosworth V10 引擎。
I-TYPE 1

I-TYPE 1

2016 – FORMULA E 電動方程式賽車錦標賽

受到 Jaguar 的賽車歷史所啟發,並且由一群成熟的賽車工程師與尖端技術人員打造,Jaguar Racing 團隊以勇敢、競爭心以及對比賽的渴望,駕駛 I-TYPE 1 正式進軍電動方程式賽車領域。
I-TYPE 2

I-TYPE 2

2017 – FORMULA E 電動方程式賽車錦標賽

I-TYPE 2 的出現見證了 Jaguar Racing 車隊成功的賽季,團隊曾多次獲得前 10 名的佳績;I-TYPE 2 專為刁鑽、艱困的城市賽道所設計,擁有 200 kw (270 bhp)的最大出力,僅需 2.9 秒即可完成 0 - 100 km/h 加速。
I-TYPE 3

I-TYPE 3

2018 - 2019 – FORMULA E 電動方程式賽車錦標賽

Jaguar I-TYPE 3 攜手紐西蘭籍車手 Mitch Evans 共同為 Panasonic Jaguar Racing 團隊締造了歷史,於 2019 年 4 月羅馬站賽事奪得 ABB FIA 電動方程式賽車錦標賽的首場勝利,也是 Jaguar 自 1991 年以來的首場國際賽事勝利。
I-TYPE 4

I-TYPE 4

2019 - 2020 – FORMULA E 電動方程式賽車錦標賽

Jaguar I-TYPE 4 配置了 Jaguar Racing 有史以來最輕、且最高效能的動力系統,極速可達 280 km/h,本車於墨西哥與排位賽皆取得壓倒性勝利,並且在聖地牙哥站賽事登上頒獎台;此外,本賽季曾在德國歷史悠久的柏林-滕珀爾霍夫機場封閉賽道內進行為期 9 天共 6 場次的賽程,Panasonic Jaguar Racing 以強勢的 P7 成績完賽。